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杭州跨境电商开启铁路时代 德国奶粉换个方式来杭可以更便宜

日期:2016年06月29日     来源: 杭州网

                 

 5月初,一罐产自德国的奶粉从家门口的仓库出发,坐上了“义新欧”列车,一路经过波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦,从新疆阿拉山口入境,通过二次转关,20天后的5月31日,这罐奶粉出现在了杭州跨境电商空港园区。洋奶粉坐着火车来杭州,标志着跨境电商从此迎来了“铁路时代”。同时,空港园区成为杭州综试区率先实现跨境电商服务“海陆空铁”四种模式全业务的园区。

  相比空运,铁运的价格优势不容小觑。据估算,从德国出发的奶粉,交通工具由飞机换成火车后,或导致奶粉价格下降。毫无疑问,运输结构优化调整的最终受益人,还是消费者。

  成本低于空运时效高于海运 跨商进口企业瞄上了铁运

  这罐奶粉的“东家”是跨境电子商务企业“有棵树”,跨境电商进口和出口是该公司的其中两项主营业务,经营品类以婴幼儿奶粉、辅食等欧洲品牌母婴产品为主。据了解,“有棵树”在杭州空港园区设立了保税仓,也是该企业在华东地区主要的保税仓。

  “有棵树”相关负责人杨威介绍,自前年底开展跨境电商进口业务以来,“有棵树”采用B2B2C模式,也就是说,其在海外向知名品牌商采购产品,然后将商品运输到其的海外仓,再以集约的方式通过“海陆空”运输至跨境电商试点城市的保税区仓库。

  就海运和空运两种方式,杨威作了比较。如果是空运,一罐奶粉从欧洲某国出发,算上转机、报关、报检等过程,约需一周时间可落地杭州,运输成本7—9元/公斤;如果是海运,同样的货品、同样的出发地、同样落地杭州,运输期约40天,运输成本是海运的1/5,差不多1.4元—1.8元/公斤。

  显然,空运在时效上占优,海运在运费上有优势。

  “对于采用保税备货模式的跨境电商企业来说,通常会采用海运进行常规运输,用空运来补货。”杨威告诉记者。

  随着国家“一带一路”战略的实施,欧亚铁路运输也开始升温。于是,跨境电商企业将目光瞄准了铁路。

  “义新欧”铁路是欧亚铁路目前开通的七条线路之一。与其他“中欧班列”相比,“义新欧”中欧班列穿越7个国家,全长13052公里,几乎横贯欧洲,是所有的中欧班列中最长的一条,也是世界上最长的铁路货运线路班列。

  “公司在德国、波兰有海外仓,这两个地方‘义新欧’都会经过。”杨威说道,从成本来看,铁路运输成本低于空运25%—50%,从时效来看,铁路运输比海运省时近一个月。

  让更多本土产品

  搭载国际列车走出国门

  “义新欧”班列自去年下半年起实现每月四列。杨威透露,目前“义新欧”从欧洲的回程车每两周一班。算准时间后,5月初,“有棵树”在德国把这批奶粉送上了列车。

  为打通跨境货物全程供应链畅通无阻实现无缝对接,空港园区管委会协同海关、检验检疫部门,打通“二次转关”环节的任督二脉。杭州海关驻萧山办事处负责人说,为了让这单货物能够以最快速便捷的方式通关,推出了复制上海自贸区“先进区后报关”、“简化随附单证”、“卡口智能化验放”等一系列便捷通关作业模式,确保途中物流不停顿,用速度提高效率。“搭火车”来的奶粉,经萧山检验检疫局现场工作人员实施检疫查验后,顺利进入了保税仓。

  空港园区跨境办副主任朱洪潮表示,在不久的将来,园区将会和“义新欧”班列开展紧密合作,通过这条铁路运输通道,为消费者带来更多有质感的海外商品。

  杨威认为,除了价格、时效上的优势,目前看来,“铁运”的运输条件也有利于常规跨境商品的保存。

  “运输结构优化、运输成本下降,必然结果就是商品降价,企业也会根据实际情况在商品价格上有所体现。”杨威表示,此单走通后,未来也会考虑采用铁运操作商品的跨境出口。

  “带动本土产品通过‘义新欧’班列走出国门,促进本土企业转型升级,激活杭州跨境电子商务发展,正是我们所希望的。”朱洪潮说道。